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ATS Carbon Clutch S13/S14 SR20DET – MA-Motorsports,カーボンクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | インプレッサ,最大1000馬力／2000馬力対応のフルカーボンクラッチ新発売,シルビア S14 SR20DET ニスモ ツインクラッチ 取付｜車のATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。マツダロータリーエンジン　ローター、ハウジング13B。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。①ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。NCロードスター 純正 トルセンLSD。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。MH21 ワゴンR　ラパン　95201-77G01。