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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,楽天市場】[CUSCO]ZN6 86 FA20 2.0L用強化レリーズピボット,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズピボット＆フォーク,partsya-san_965024s-1強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。自車にも取り付けております。ホーク　ダイナモ。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。その後、全体にWPC加工を施しました。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。マツダロータリーエンジン　ローター、ハウジング13B。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。①ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。NCロードスター 純正 トルセンLSD。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。MH21 ワゴンR　ラパン　95201-77G01。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。H30 ハイゼット S331V 左フロントドライブシャフト 88797。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。低距離車アルテッツァ(前期)6速トランスミッション。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円